O MPor (Ministério dos Portos e Aeroportos) realiza nesta quarta-feira (18) aquele que será o maior leilão de concessão portuária da história. O projeto para o porto de Itaguaí, localizado próximo da região metropolitana do Rio, tem previsão de investimento de R$ 3,580 bilhões.
Segundo informações obtidas pela Folha, uma proposta de interesse foi entregue na B3, a Bolsa de Valores de São Paulo. Isso significa que, caso a oferta atenda às exigências técnicas do edital, será declarada vencedora.
O investimento será usado na construção de um terminal que será erguido do zero, em uma área de 249 mil metros quadrados do município. O objetivo é que esse terminal seja destinado ao transporte de minério de ferro. O contrato de concessão será de 35 anos.
Outros dois terminais serão oferecidos à iniciativa privada. O porto de Santana, no Amapá, prevê investimento de R$ 88,9 milhões em melhorias e ampliações. O porto de Maceió (AL) inclui aporte de R$ 6,2 milhões.
Conforme informações obtidas pela Folha, o porto de Santana atraiu quatro interessados, enquanto o de Maceió teve três propostas. Os vencedores também serão anunciados nesta quarta (18). Os leilões têm início às 14h30.
Hoje, o porto de Itaguaí é administrado pela PortosRio, estatal anteriormente conhecida como Companhia Docas do Rio de Janeiro (CDRJ). A PortosRio é a autoridade portuária vinculada ao Ministério de Portos e Aeroportos e que, além de Itaguaí, responde pela gestão e operação dos portos do Rio de Janeiro, Niterói e Angra dos Reis.
Grandes empresas já atuam no porto de Itaguaí, como a CSN (Companhia Siderúrgica Nacional), Sepetiba Tecon e Vale, que usa as instalações para a exportação de minério de ferro.
Além dos operadores de terminais, diversas companhias de navegação utilizam o porto, como Aliança Navegação e Logística, Hamburg Süd, MSC e Maersk Line.
A oferta bilionária pelo porto de Itaguaí só deverá ser superada no segundo semestre do ano que vem, quando será leiloado o terminal STS10, do porto de Santos, em São Paulo. O edital deve ser publicado no primeiro semestre de 2025. O STS10, que será destinado ao recebimento de contêineres, prevê mais de R$ 3,507 bilhões em investimentos.
Fonte: Folha de S. Paulo
